Osnovni parametri AC kontaktora

(1) Nazivni napon: odnosi se na nazivni radni napon glavnog kontakta, koji bi trebao biti jednak nazivnom naponu opterećenja.

(2) Nazivna struja: Trenutna vrijednost kontaktora kontaktora pod nazivnim radnim uvjetima. U upravljačkom krugu trofaznog motora od 380 V, nazivna radna struja može biti otprilike dvostruko veća od kontrolne snage. Uobičajeni nivoi nazivne struje su 5A, 10A, 20A, 40A, 60A, 100A, 150A, 250A, 400A i 600A.

(3) Kapacitet stvaranja i prekidanja: može se podijeliti na maksimalnu struju sklapanja i maksimalnu struju prekida. Maksimalna struja sklapanja odnosi se na maksimalnu vrijednost struje koja ne uzrokuje kontaktno fuziono zavarivanje kada je kontakt zatvoren; Maksimalna struja prekida odnosi se na maksimalnu struju koja može pouzdano ugasiti luk kada je kontakt isključen. Opći prekidni kapacitet je 5-10 puta nazivne struje. Naravno, ova vrijednost je povezana sa nivoom napona prekidačkog kola, jer što je veći napon, to je manja prekidna sposobnost.

(4) Vrijednost akcije: može se podijeliti na napon uvlačenja i napon otpuštanja. Napon uvlačenja se odnosi na minimalni napon koji kontaktor može povući polaganim povećanjem napona na oba kraja uvlačenja zavojnice prije nego što se kontaktor uvuče. napon zavojnice se polako smanjuje nakon zatvaranja kontaktora. Općenito pravilo, napon uvlačenja ne smije biti manji od 85 posto nazivnog napona zavojnice, a napon otpuštanja ne smije biti veći od 70 posto nazivnog napona zavojnice

(5) Nazivni napon usisnog namotaja: Napon koji se primjenjuje na usisni kalem kada kontaktor radi normalno.

(6) Radna frekvencija: U trenutku zatvaranja kontaktora, usisni kalem treba da troši 5-7 puta više struje od nazivne struje. Ako je radna frekvencija previsoka, to će uzrokovati ozbiljno zagrijavanje zavojnice, direktno utječući na normalnu upotrebu kontaktora. Stoga je potrebno ograničiti radnu snagu.

(7) Životni vijek: uključujući električni vijek i mehanički vijek. Trenutno je mehanički vijek kontaktora dostigao preko 10 miliona puta, a električni vijek je oko 5 do 20 posto mehaničkog vijeka.